A União Europeia concordou em proibir oficialmente a venda de novos veículos movidos a gasolina e diesel a partir de 2035. A proibição faz parte do plano mais amplo “Fit for 55” do bloco econômico, que visa reduzir a emissão líquida de gases de efeito estufa em 55% até 2030 em comparação com os níveis de 1990 e alcançar a neutralidade climática até 2050.
O que a proibição, que consiste em duas fases, na verdade pede é uma redução de emissões, de acordo com um comunicado do Conselho da União Europeia. Portanto, para a primeira fase, o Conselho concordou em aumentar a meta de redução das emissões de CO2 para veículos novos até 2030 para 55% para carros e 50% para vans.
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Em seguida, a segunda fase terá a meta aumentada para 100% para carros e vans. Mas, como conseguir uma redução de 100% nas emissões? Proibindo a venda de qualquer veículo novo com motor a gasolina ou diesel, é claro.
Por isso, o acordo é visto como um passo vital na transição para veículos movidos a bateria em todos os 27 estados membros da UE (esse número pode crescer em breve para 29).
Embora o Conselho já tenha assinado o acordo, ele não recebeu apoio unânime em todo o bloco. Foi revelado em junho que cinco países da UE – Itália, Portugal, Eslováquia, Bulgária e Romênia – queriam adiar a proibição em cinco anos até 2040, segundo um documento obtido pela Reuters.
A Alemanha, que abriga algumas das maiores montadoras do mundo, também expressou sua infelicidade com a proibição. Embora o ministro do Meio Ambiente tenha dito que apoiaria o plano se uma provisão pudesse ser feita para veículos a CO2 neutro.
Por fim, embora já seja um acordo a proibição de carros novos, ainda há negociações a se realizar antes de se tornar uma lei.
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